补贴退场,电动车市场凉了?特斯拉前高管放话:美国已成熟
“取消补贴不会扼杀美国电动车市场。”2025年9月底,特斯拉前全球销售总裁乔恩·麦克尼尔在CNBC的采访中抛出重磅观点。此时距离美国联邦电动车激励措施正式到期仅过去几天——这项包含每辆新电动车5.4万元税收抵免、二手电动车2.9万元补贴的政策,曾被视为美国电动
“取消补贴不会扼杀美国电动车市场。”2025年9月底,特斯拉前全球销售总裁乔恩·麦克尼尔在CNBC的采访中抛出重磅观点。此时距离美国联邦电动车激励措施正式到期仅过去几天——这项包含每辆新电动车5.4万元税收抵免、二手电动车2.9万元补贴的政策,曾被视为美国电动
昨天看到个新闻,德国车迷把比亚迪海狮07 EV改成赛道赛车了。车头加了大铲风扇叶,轮子换成竞技款,电池组还能调整前后配重。这些改装案例在国外视频平台播得很火,有的甚至改出百万欧元天价。
“冬天骑电动车像开‘盲盒’,铅酸电池续航缩水一半,半路没电推车太糟心!”这是北方用户冬季骑行的常见吐槽。如今,这一痛点有望被彻底解决——雅迪、台铃两大头部品牌率先推出钠电池电动车,凭借耐低温、长寿命的核心优势引发行业关注。这些新车到底能跑多远?是否值得入手?用
不少车主选电动车时,都把“续航100公里”当作核心需求,但商家宣传五花八门,到底该看哪些硬配置?其实只要抓住大容量电池、高转化电机、能量回收系统这三点,再对照具体车型配置,就能避开续航陷阱。下面结合雅迪、九号的热卖车型,教你精准选车。
可就在上周,隔壁老赵把旧铅酸换了块天能“超能石墨烯3.0”,72V32Ah,老板拍胸脯:循环800次,比上一代多撑三年。
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她不仅长相甜美,嗓音也十分甜,得跟浸了蜜似的,是无数人心里的白月光。
中国、欧洲和美国电动车市场增长放缓,导致全球制造商出现产能过剩,如今正将过剩产能转向海湾地区。此举为阿联酋和沙特带来了更多高性价比车型,激活了潜在需求。
头盔一戴,头发塌成饼,可命保住了——宁波9月上线电子牌照,浙里办点两下,12万张秒批,线下排队那帮人还在太阳底下骂娘。
在电动车选购市场,2000元内的车型总能吸引不少目光。明眼人都知道,这个价位的电动自行车几乎没利润,但雅迪、爱玛这类头部品牌却始终不愿放弃,甚至主动布局。其实,这背后藏着4个看似“亏本”实则“精明”的经营逻辑。
随着电动汽车市场的迅猛发展,特斯拉(Tesla)作为这一领域的先锋企业,凭借其创新技术和品牌魅力,持续引领着市场潮流。特斯拉Model 3,这款集高科技与性能于一身的电动轿车,自推出以来便受到了全球消费者的热烈追捧。在中国市场,Model 3同样展现出了非凡的
库存消化、政策末班车与中国市场回暖,三重因素共同导演了特斯拉这场出其不意的交付逆袭。
当你在寒风里对着手机APP戳了三分钟屏幕,蓝牙却像“断联的前任”毫无反应;当你骑着车突然发现侧后方窜出电动车,刹车捏到底时ABS才慢悠悠启动;当冬天续航表掉得比车速还快,半路没电推车的尴尬让你怀疑人生——这些两轮车用户的日常焦虑,正在被一个“新物种”改写。9月
电动车管理日趋严格,车主们是否感到压力山大?其实,各地交管部门正推出一系列暖心举措,堪称“2免2送”便民大礼包,让二、三、四轮车主都能轻松上路。这可不是空穴来风,而是实实在在的惠民政策。
有人甩出“冷月映残旧瓦霜”,一秒被赞到置顶;楼下外卖哥不慌不忙,“急单催响电动车”——俗得掉渣,却拿下50万颗小红心。
近日,美国福特汽车首席执行官吉姆·法利在当地一档播客节目中发表了中美车企实力对比的观点。他直言不讳地指出:“在电动车行业的竞争格局中,中国堪称‘700磅重大猩猩’。”
全国电动车保有量已超4亿辆,铅酸电池作为主流配置,长期被超威、天能两大头部品牌占据半壁江山。但如今,越来越多车主换电池时却绕开了这两个“老大哥”,转而选择性价比更高的品牌。到底是什么让超威、天能“失宠”?又有哪些品牌成了新选择?
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小鹏P7的车主们最近有点忙——他们正把这款电动车改造成赛博朋克艺术品。有人给车身贴上荧光粉渐变贴膜,在车顶加装可发光的机甲翅膀;有人把轮毂换成21寸锻造碳纤维款式,搭配米其林PS5半热熔胎;还有人直接把后排座椅拆掉,换上赛车桶椅和防滚架。这些看似疯狂的改造背后
我的极越最近不能售后,所以搞辆电动车代步一下。九号的F2z110 MAX,110公里的续航。九号一如既往的经典设计,简约好看,我很喜欢。你觉得好看吗?好看的扣1,不好看的扣2,颜值非常漂亮。这是一个灰色的,而且它不会过于的硬朗。